長株潭城際鐵路湘潭特大橋跨湘江段順利合龍,城鐵湘潭段成功“飛”過湘江。徐夢沂 王瑩 攝影報道本報訊(記者 章盛莉通訊員 王瑩 徐夢沂 ) 24日晚10時30分,由中鐵二十五局三公司施工的長株潭城際鐵路湘潭特大橋跨湘江段順利合龍,城鐵湘潭段成功“飛”過湘江。根據計劃新竹買房,城鐵湘潭段主體工程力爭於2015年12月全部完工,為實現長株潭城鐵長沙火車站以南的線路2016年通車的目標提供條件。
  全線最長橋梁全長1SD記憶卡3.86公里
  根據設計,湘潭特大橋全長約13.86公里,是長株潭城際鐵路全線最長的特大橋。大橋跨湘江段全長834.95米,橫跨湘江下游主航道,水流速度快、橋梁凈空高,與既有湘黔鐵路橋及湘潭湘江三橋距離近。大橋跨湘江段共13個水中墩,採用掛褐藻醣膠籃懸臂施工,為長株潭城鐵的重點控制性工程,氣候及季節性因素對該橋深水基礎施工制約大、設備要求高,施工組織和安全監控難度大,為高風險施工橋梁。
  該橋跨湘江段於2010年10月開工、2010年12月31日完成首根樁基、2011年3月8日完成首個承台、2011年3月18日完成首節水中墩身、2014年4月14日首孔連續梁合龍、2014年8月24日跨湘江段連續梁全部合龍,中鐵二十五局三公司在確保大橋質量、安全的前提下採取多項舉措加快施工進度。湘潭特大橋“飛”過湘江,為長株潭城鐵湘潭段後續架梁和鋪軌的快速推進爭取了更多施工SD記憶卡時間,有利於通車目標的順利實現。
  湘SD記憶卡潭段隧道下月全部貫通
  長株潭城際鐵路是連接長沙、株洲、湘潭城市群的城際快速鐵路,建成後將在長株潭三市之間形成“人”字形的快速、便捷的半小時通勤圈。根據設計,長株潭城際鐵路從暮雲站南端引出後,線路分成兩部分走行,一部分沿京廣鐵路接入株洲站,並延伸至七鬥沖站,即城鐵株洲段;另一部分往西自暮雲跨京廣鐵路、過昭山,經荷塘、板塘,跨湘江後引入既有湘潭車站,即城鐵湘潭段。由中鐵二十五局三公司施工的長株潭城鐵三標湘潭工區全長19.35公里,主要包括黑山、南塘尾、北山腳、水竹灣、泉塘、大公塘等大小隧道6座和劉家壠大橋、泉塘中橋、湘潭湘江特大橋等橋梁。
  據介紹,城鐵湘潭段的6座隧道已主體完工5座,只剩下黑山隧道正在施工,預計9月全部隧道都將貫通;橋梁今年可完成全部樁基礎墩身的施工;架梁施工已完成約30%,計劃明年6月完成全部架梁施工。  (原標題:長株潭城鐵湘潭段“飛”過湘江)
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